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1、積極影響
加入WTO后，現(xiàn)行的專用汽車產(chǎn)品管理應做相應改變，而有些改變對專用汽車企業(yè)將會產(chǎn)生積極而深遠的影響。專用汽車生產(chǎn)廠一方面可以更方便地學習國外先進的管理經(jīng)驗和技術，積極引進外資，擴大合資規(guī)模和引進技術范圍，加快產(chǎn)品開發(fā)進度，從而提高市場應變能力；另一方面，可以充分利用加入WTO后幾年的保護期，找準自己的市場定位，大力調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構，提高企業(yè)管理水平，促進產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)步提高。
隨著國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，國家對基礎設施投入將不斷加大，市場對專用汽車行業(yè)中的自卸、廂式、半掛汽車等產(chǎn)品的需求也將愈來愈大，而這些產(chǎn)品由于屬于勞動密集型產(chǎn)品，技術含量低、售價低、需求量大，在較長時間內(nèi)仍將占據(jù)國內(nèi)市場的主要份額，加入WTO后市場將放開，在滿足國內(nèi)需求的同時，有望進一步擴大出口，以質(zhì)量和價格優(yōu)勢占領國內(nèi)外兩大市場，近幾年的出口情況也已經(jīng)得以說明。
專業(yè)化、系列化生產(chǎn)某一品牌的專用汽車企業(yè)，大多是引進國外先進技術或合資的企業(yè)，其專業(yè)化程度高，產(chǎn)品質(zhì)量好，性能優(yōu)良并形成一定的規(guī)模，市場占有率較高。加入WTO后，市場環(huán)境將會更加寬松，合資雙方為了進一步擴大市場份額，勢必抓住機遇，擴大投資規(guī)模，開發(fā)更貼近市場的產(chǎn)品，滿足不同用戶的需求。
2、消極影響
加入WTO在對專用汽車行業(yè)帶來積極影響的同時，無疑也有其消極的一面。尤其是那些工藝裝備落后，產(chǎn)品開發(fā)能力薄弱，管理水平低下，產(chǎn)品在低水平基礎上重復生產(chǎn)的企業(yè)將會在激烈的市場競爭中面臨被淘汰出局的危險。對于有些綜合性的專用汽車企業(yè)，規(guī)模大、效率低，管理手段落后，產(chǎn)品無特色，加入WTO后也將面臨嚴重的生存危機。就產(chǎn)品而言，部分高技術、高附加值的專用汽車產(chǎn)品，由于其產(chǎn)品使用范圍窄，需求量小，大企業(yè)不愿投入開發(fā)，而小企業(yè)又無能力開發(fā)，隨著加入WTO和市場的開放，國外的產(chǎn)品將會乘虛而入，有可能會借機占領我國市場。(中國客車網(wǎng)) |